中国200家电动汽车初创公司将淘汰90%无经验者出局

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2018-05-28

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大问题来自北京的独立汽车分析师张志勇称:“政府的批准速度令人担忧。

许多公司在都在开工建设生产线,但却不能及时获得生产许可,这是一个大问题。

”目前,正在等待生产许可的企业包括万向集团。 该公司已开发出一款太阳能混动汽车,售价将超过万美元。 该公司计划在杭州投资亿美元建厂。 另一家是贾跃亭的LeEco。 该公司本月10号曾宣布,将投资60亿元人民币建厂,年产20万辆新能源汽车。 第三家是威马汽车。 该公司本月17号曾宣布,已融资10亿美元,计划在2018年推出首款车型。

威马汽车由浙江吉利控股集团前高管沈晖创立。

混乱局面沈晖说:“工信部已发出信号,不是每家企业都能获得许可,这是明智之举。

目前该市场的形势有些鱼目混珠,低质量企业实在太多,如一些低速电动车制造商和配件商也参与其中。

”此外,中国政府还计划在2020年后取消补贴政策,打消那些企图靠政府补贴谋利的公司的念头。

中国汽车技术研究中心的王晨称,去年中国新能源汽车制造商平均每家生产3000辆汽车,这样的规模根本无法实现投资回报。 王晨上个月曾表示,一些公司和地方政府在缺乏相关必要技术的情况下,仍然投资新能源汽车及电池制造领域,使得该市场的混乱局面进一步恶化。

上海预致汽车咨询有限公司(AutoforesightShanghaiCo)董事总经理张豫(YaleZhang)称:“这绝对是泡沫,如果你并不拥有核心技术,也无法建立自己的品牌。 一旦资金烧光,企业很快就会倒闭。 ”。